Piezas forjadas de aleación de aluminio de gran tamaño frente a piezas fundidas de aluminio de gran tamaño: comparación de las propiedades de los materiales, los costes de proceso y los escenarios de aplicación

Forjados de aleación de aluminio de gran tamaño frente a moldeados de aluminio de gran tamaño: comparación de las propiedades del material, el costo del proceso y los escenarios de aplicación
Las piezas forjadas de aleación de aluminio de gran tamaño y las piezas fundidas de aluminio de gran tamaño corresponden a escenarios de aplicación distintos; por ello, los compradores no pueden sustituirlas simplemente en función de las dimensiones del contorno del componente.
Conclusión: Las piezas forjadas de aleación de aluminio presentan una resistencia mecánica a la tracción superior en comparación con sus homólogos fundidos.Datos: La resistencia a la tracción típica del aluminio forjado puede alcanzar entre 310 y 440 MPa; en su versión fundida, se sitúa entre 160 y 240 MPa.Explicación: La deformación por forjado multidireccional elimina la porosidad del fundido y refina la estructura granular interna.
Conclusión: El costo unitario del material para forjados de aleación de aluminio de gran tamaño es un 47–63 % superior al del equivalente para fundiciones de aluminio de gran tamaño.Datos: Comparación del gasto en materiales y procesamiento para piezas estructurales de aluminio con la misma dimensión de contorno.Explicación: El forjado requiere equipos de prensa de gran tonelaje y costosos ciclos de conformado en caliente con múltiples pasos.
Conclusión: El moldeado de aluminio de gran tamaño presenta una mejor adaptabilidad para geometrías de cavidades mixtas complejas (de espesor variable).Datos: Hasta el 83 % de los piezas estructurales de aluminio de gran tamaño con cavidades complejas se fabrican mediante la ruta técnica de fundición.Explicación: El relleno fundido puede generar una geometría interna compleja que la deformación por forjado sólido no puede lograr.
Conclusión: La forja de aleaciones de aluminio de gran tamaño presenta una tasa de defectos internos considerablemente más baja en condiciones de producción en serie.Datos: La tasa estadística de rechazo de defectos internos para piezas forjadas oscila entre el 1,2 % y el 2,1 %; para piezas fundidas de aluminio de gran tamaño, dicha tasa alcanza entre el 7,3 % y el 11,6 %.Explicación: El proceso de forjado comprime y sella la mayoría de los microdefectos metalúrgicos originales dentro del billete.
Conclusión: El ciclo de producción para grandes piezas fundidas de aluminio es más breve en el caso de pedidos de prototipos en lotes pequeños.Datos: El ciclo de entrega del prototipo para piezas de fundición de aluminio de gran tamaño suele durar entre 18 y 26 días; para prototipos forjados, el tiempo necesario oscila entre 35 y 52 días.Explicación: La forjado requiere una apertura específica para matrices de forjado de alta resistencia, además de la preparación del material bruto.
Conclusión: Ni la forja de grandes piezas de aleación de aluminio ni la fundición ordinaria de grandes piezas de aluminio pueden satisfacer por sí solas plenamente los requisitos integrales de rendimiento según las normas KNK y LCA.Datos: Las piezas de chasis para KNK y LCA, fabricadas en serie, se fabrican principalmente mediante fundición a baja presión con LPDC y posterior tratamiento térmico preciso.Explicación: LPDC obtiene una realización geométrica compleja equilibrada y un rendimiento mecánico-metálgico cualificado.
Referencia industrial de referencia: Contamos con 30 años de experiencia especializada en moldes para ruedas de aleación de aluminio y moldes para articulaciones, y suministramos moldes para fundición a baja presión (refrigeración con aire o agua), fundición por gravedad y conformado por flujo; asimismo, ofrecemos un servicio integral que incluye diseño, fabricación, pruebas internas y soporte técnico. Nuestros principales clientes incluyen Dicastal, Wanfeng, Hyundai Sungwoo Casting, Maxion, Lizhong Group, entre otros.Contamos con 190 empleados (53 diseñadores técnicos), un área de obra de 20.000 m² y un taller de 8.000 m²; nuestra producción anual oscila entre 1.800 y 2.000 conjuntos.Contamos con nuestra propia fábrica de forjado de acero para moldes, con materias primas para moldes y líneas de producción completas (forjado de 8 T/5 T/4 T/3 T/1 T y recocción ESR), lo que garantiza una calidad constante y la entrega oportuna.Regulación 6S para taller.Suministramos moldes de fundición para submarcos automotrices, articulaciones, brazos de control y otros componentes estructurales.El KNK (codo) y el LCA ( brazo de control inferior) son dos piezas de chasis fabricadas en aluminio que se utilizan comúnmente en productos internacionales de la categoría Tier1, incluidos Martinrea y Bharat Forge; estos términos (KNK y LCA) corresponden a códigos de pedido de fabricación en lugar de a clasificaciones de materiales, lo que requiere moldeos para fundición de aluminio de gran tamaño fabricados con acero para moldeado a alta temperatura SWPH13.
La evaluación del proyecto de fundición debe determinar si se trata de un bloque de trabajo objetivo.