Distribución de calor del molde del marco delantero y estructura de conducción térmica local

El molde del marco delantero secundario que incorpora insertos de cobre conductores térmicos acelera la disipación de calor local en la zona de alta tensión, inhibiendo la acumulación de calor local durante el estampado continuo de alta velocidad.
En la zona de deformación de alta tensión, la deformación de la placa de metal produce calor concentrado. Los insertos de cobre con alta conductividad térmica se insertan dentro del inserto del molde para transferir rápidamente el calor a los canales de enfriamiento o a la base del molde. Esto reduce la temperatura del punto caliente local y evita el ablandamiento térmico de la superficie del molde.
Los datos de prueba de estampado de alta velocidad muestran que en ausencia de estructura de conducción térmica, la temperatura del punto caliente local puede superar los 120 °C, lo que acelera la falla del revestimiento de formación de aluminio y la extracción superficial de la cavidad.
Los proveedores locales de moldes delanteros secundarios pueden diseñar inserts térmicos de cobre integrados y proporcionar orientación remota las 24 horas para la validación de simulaciones de campo térmico.
Sólo la diferencia entre el molde del canal refrigerado por agua y el molde enfriado con un módulo conductor de calor de cobre es evidente. Los cursos de agua por sí solos pueden llevar una gran cantidad de calor. Los insertos de cobre resuelven los puntos calientes centralizados locales que no pueden alcanzar los canales de enfriamiento.
Una trampa común de diseño es una combinación inadecuada de insertos de cobre y sustratos de acero. El desajuste de la expansión térmica conduce a una brecha entre el cobre y el acero, lo que reduce la eficiencia de transferencia de calor.
Los insertos de cobre térmico incorporados aumentan el costo del molde del marco delantero en un 8-17%. Esta inversión controla la temperatura del punto caliente y prolonga la vida útil del recubrimiento de cavidad.
Las fallas estructurales comunes de conductividad térmica incluyen el aflojamiento de los insertos de cobre, la separación de la interfaz, las grietas por fatiga térmica y la reducción de la eficiencia de enfriamiento. Se recomienda el monitoreo de la temperatura del punto caliente durante la producción a gran escala.
Al evaluar a los antiguos fabricantes de moldes del marco auxiliar, vea el mapa de nubes de simulación térmica de la zona de punto caliente. Los proveedores experimentados solo colocan insertos de cobre en áreas de alta concentración de calor para controlar los costos.
El diseño de conductividad térmica local y control de punto caliente del molde del marco delantero es adecuado para el modelado continuo de alta velocidad de las piezas del marco de aluminio.
Preguntas frecuentes Respuestas
Q1: ¿Cuál es el propósito de la conductividad térmica de cobre incrustado?
R: Conducir rápidamente el calor de los puntos calientes locales de alta tensión que no pueden alcanzar los canales de enfriamiento.
Q2: ¿Cuáles son los peligros de los puntos calientes locales del moho?
R: Las altas temperaturas suavizarán la superficie del molde, acelerarán el desprendimiento del recubrimiento y aumentarán el riesgo de desgaste.
Q3: ¿Cuál es el costo adicional de los plugins de conducción térmica de cobre integrados?
R: Los insertos térmicos de cobre aumentan los costos totales de fabricación de moldes del 8% al 17%.
Q4: ¿Cuál es la antigua fábrica de moldes de marco para diseñar insertos térmicos?
a: fábrica de molde de origen con capacidad de simulación de campo térmico de moldeo de aluminio de alta velocidad.
Q5: ¿Cuáles son los problemas causados por la incompatibilidad de expansión térmica de cobre y acero?
R: La interfaz de unión tiene una brecha, la transferencia de calor se deteriora y los insertos de cobre se aflojan.
Q6: ¿Se puede reparar la inscripción de cobre después de la fatiga térmica?
• Se puede reemplazar de forma independiente; Si no hay daños, las inserciones de moldeo de acero aún se pueden usar.