Control de la textura y la fricción de la superficie del anillo de presión del molde del marco delantero

El anillo de presión del molde del marco delantero tiene una textura de superficie personalizada que puede ajustar el coeficiente de fricción local, optimizar la distribución del flujo del material y equilibrar el efecto de presión en el área del anillo de presión más grande.
Aplicar una textura láser o un tratamiento de pulverización en la superficie del anillo de presión para producir una textura microscópica controlada. Diferentes densidades de textura y rugosidad se asignan a diferentes áreas. Cuanto mayor es el área de fricción, más lento es el flujo de material; Las áreas de fricción más bajas permiten un flujo más suave del material y reducen el adelgazamiento local y los arrugas.
Los datos de CAE muestran que la fricción desigual en la superficie del anillo de presión representa el 36% de los defectos de formación inestable intermitentes en la producción en masa.
Los proveedores locales de moldes del marco del vehículo secundario pueden diseñar el diseño de la textura de la partición de acuerdo con la simulación de formación y proporcionar una guía de reparación de textura remota de 24 horas después del desgaste.
La diferencia entre la textura de pulverización de arena uniforme y la textura láser de partición es obvia. El tratamiento simple de pulverización de arena produce una rugosidad consistente en todo el anillo de presión; La textura láser de partición puede lograr la distribución variable de la fricción de la geometría de piezas complejas.
Un defecto común es la profundidad de la textura demasiado grande. La textura profunda puede causar pequeñas marcas en la superficie de la pieza y dejar defectos superficiales visibles en el marco secundario del producto terminado.
El procesamiento de textura láser de partición en el anillo de presión aumenta el costo del molde del marco delantero en un 5-12%. Esta inversión estabiliza el flujo de materiales y reduce los defectos superficiales de las piezas.
Los fallos comunes de la textura del anillo comprimido incluyen el desgaste de la textura después de múltiples estampados, la distribución desigual de la textura y el estampado de la superficie de la pieza. Se deben realizar comprobaciones periódicas de rugosidad de la superficie.
Al auditar a los fabricantes de moldes del marco secundario anterior, verifique las muestras de tejido del anillo de presión y los registros de prueba de coeficiente de fricción. Los proveedores profesionales utilizan la fricción CAE para simular los parámetros de textura.
La textura del borde del molde del marco delantero y la tecnología de control de fricción de la zona se aplican a la profundidad del marco del molde delantero del aluminio de pared delgada y del acero de alta resistencia.
Preguntas frecuentes Respuestas
Q1: ¿Cuál es el propósito de la textura de la superficie del anillo de presión?
A: ajustar el coeficiente de fricción local, controlar la velocidad de flujo de material, equilibrar el proceso de moldeo.
Q2: ¿Qué defectos causan las texturas profundas?
R: Hay pequeñas marcas en la superficie de la bobina, lo que resulta en defectos superficiales visibles de las piezas.
Q3: ¿Cuánto cuesta dividir la textura láser en el anillo de presión?
Respuesta: La textura del láser de partición aumenta el costo total del molde del 5% al 12%.
Q4: ¿Cuál es la parte delantera del molde del predecesor del molde de diseño de la textura del anillo de presión?
a: Fábrica de molde de origen que combina la simulación de fricción CAE y la tecnología de pelado superficial.
Q5: ¿Qué pasa con el acabado de la textura del anillo de presión?
R: La fricción disminuye, el flujo del material se hace más rápido y el riesgo de arrugas aumenta.
Q6: ¿Se puede volver a trabajar la textura del anillo de presión desgastado?
R: Sí, es posible volver a texturar después de volver a moler la superficie, pero tenga en cuenta el margen de espesor.