Control de ruido de vibración del molde del marco delantero del taller de estampado

El molde del marco delantero adquiere almohadilla de amortiguación y estructura de reducción de ruido, lo que reduce el ruido del impacto del estampado a menos de 85dB y reduce la transmisión de vibración a la base de la prensa.
Los procesos de corte y perforación producen fuertes vibraciones de impacto y alto ruido. El bloque de amortiguación y la estructura de nervio reforzado en el molde pueden absorber parte de la energía de impacto. El diseño de reducción de ruido protege el entorno del taller y reduce el daño por fatiga de la estructura de la prensa bajo vibraciones prolongadas.
Los datos de monitoreo ambiental del taller muestran que sin control de ruido, el ruido del molde de corte pesado a menudo excede 95dB, lo que viola los requisitos de salud ocupacional. La vibración continua también acelera el aflojamiento de los pernos del molde y el fallo del sensor.
Los proveedores locales de moldes de marco auxiliar pueden agregar estructuras de amortiguación de golpes a los moldes existentes y proporcionar pruebas de vibración y mediciones de ruido guiadas a distancia las 24 horas.
La diferencia entre un diseño sin reducción de ruido y una estructura de reducción de vibración integrada es obvia. El molde ordinario tiene un molde rígido simple; El molde de amortiguación aumenta el bloque de amortiguación, optimiza el diseño del nervio y disipa la energía de impacto.
Una trampa común es ignorar las vibraciones de impacto durante el diseño del molde. El impacto pesado de la rectificación se transmite directamente al regulador y la base de la prensa, lo que resulta en un aflojamiento de los pernos y la fatiga de la prensa.
La estructura de reducción de ruido y atenuación de vibración aumenta el costo del molde del marco delantero en un 4% a 10%. Esta inversión cumple con los estándares de higiene en el taller y protege el equipo de estampado.
Los problemas comunes relacionados con la vibración incluyen el aflojamiento del perno del molde, la deriva de la señal del sensor, el deslizamiento de la rosca y las grietas por fatiga en las costillas de la base del molde. Se deben realizar comprobaciones periódicas de la fijación de pernos.
Al evaluar a los antiguos fabricantes de moldes de bastidores, se requieren datos de pruebas de vibración y ruido durante el período de prueba del molde. Los proveedores experimentados añaden estructuras de amortiguación en áreas de acabado de alto impacto.
El diseño del control de vibración y ruido de los moldes del marco delantero cumple con los requisitos de salud ocupacional de la fábrica para los procesos de corte y estampado de bordes pesados.
Preguntas frecuentes Respuestas
Q1: ¿De dónde provienen principalmente el ruido de estampado y la vibración del molde del marco secundario?
R: Principalmente es el borde de corte y el impacto de estampado cuando se rompe la placa.
Q2: ¿Cuáles son los peligros de las altas vibraciones y el ruido?
R: La contaminación por ruido del taller, el aflojamiento del perno del molde, la falla del sensor y la fatiga de la estructura de la prensa.
Q3: ¿Cuál es el costo adicional de la estructura de reducción de ruido?
Respuesta: La estructura de reducción de ruido de amortiguación aumenta el costo total del molde del 4% al 10%.
Q4: ¿Qué antigua fábrica de molde de marco de coches considera el control de vibración?
A: se centra en el entorno del taller y la protección a largo plazo de la prensadora de la fábrica de molde de fuente.
Q5: ¿Cuál es el nivel de ruido objetivo en el taller de estampado?
Respuesta: De acuerdo con los estándares de salud ocupacional, generalmente se controla por debajo de 85 dB.
Q6: ¿Se puede reemplazar el envejecimiento de la almohadilla de amortiguación?
R: Sí, los bloques de amortiguación de vibración de caucho o tampón de polímero son consumibles reemplazables.