Protección de colisión del molde del marco delantero y estructura de seguridad de límite de viaje

El molde del marco secundario delantero integra el bloque de límite de movimiento mecánico y el sistema de prevención de colisiones del sensor de proximidad, incluso en el caso del movimiento del deslizador de la prensa anormal, puede prevenir la colisión dura del molde superior e inferior.
El bloque de límite mecánico soporta la carga de impacto cuando el deslizador de la prensa supera el alcance. Los sensores de proximidad monitorean la posición de cierre del molde y envían una señal de parada al sistema de control de presión antes de que ocurra la colisión. La doble protección de la estructura mecánica y la señal eléctrica reduce en gran medida el riesgo de colapso del molde.
Las estadísticas de daño del molde muestran que las colisiones del molde representan el 60% de los principales accidentes de mantenimiento del molde. El colapso del molde del marco secundario a menudo conduce a roturas costosas de inserción y largos períodos de inactividad de la producción.
Los proveedores locales de moldes de bastidores anteriores pueden agregar estructuras de límite a prueba de colisiones a los moldes existentes y proporcionar calibración remota de sensores de guía 24 horas y puesta en marcha segura.
La diferencia entre el límite mecánico simple y el doble sistema de prevención de colisiones electromecánicas es evidente. Los bloques mecánicos pueden absorber el impacto, mientras que los sensores electrónicos pueden emitir una alerta temprana y detener las presiones antes del contacto duro.
Un defecto común es confiar únicamente en el límite de recorrido incorporado en la prensa sin una estructura independiente de molde anticolisión. El fracaso del control de presión conducirá directamente al colapso del molde.
La doble protección contra colisiones electromecánicas aumenta el costo del molde del marco delantero en un 7% -15%. Esta inversión evita los enormes costos de reparación y las pérdidas de producción causadas por la colisión del molde.
Las fallas comunes del sistema de prevención de colisiones incluyen la deriva de la señal del sensor, el desgaste del bloque de límite y el daño de la línea bajo vibración. Las pruebas de función anticolisión deben realizarse antes de la prueba y el cambio de molde.
Al seleccionar el antiguo fabricante del molde del marco del vehículo secundario, ver el dibujo de diseño de colisión y el registro de prueba de función de seguridad. El proveedor responsable prueba la función de protección antes del envío del molde.
Para los moldes de estampado grandes y pesados utilizados en las líneas de producción automatizadas, la estructura de seguridad de colisión doble del molde del marco delantero es obligatoria.
Preguntas frecuentes Respuestas
Q1: ¿Cuáles son los componentes del sistema de doble protección contra colisiones?
R: El bloque de límite de movimiento mecánico y el sensor de proximidad están conectados al sistema de control de la prensa.
Q2: ¿Cuáles son las consecuencias graves de la colisión del molde?
R: Ruptura de inserción, daños en la cavidad, reparación de moldes costosos y largos períodos de inactividad de la línea de producción.
Q3: ¿Cuánto cuesta el sistema de prevención de colisiones electromecánicas?
La doble protección contra colisiones aumenta el costo total del molde en un 7% a un 15%.
Q4: ¿Cuál es la antigua fábrica de moldes del marco del vehículo para diseñar la estructura de anticolisión del molde independiente?
R: Los fabricantes de moldes de origen se centran en el diseño de seguridad de moldes pesados de la línea de estampado automatizada.
P5: ¿Cuándo se debe probar la función de prevención de colisiones?
R: Las pruebas deben realizarse antes de la prueba del molde y después de cada instalación y reemplazo del molde.
Q6: ¿El bloque de límite anti-colisión puede absorber repetidamente los impactos pesados?
Respuesta: Está diseñado para la protección de emergencia. Los impactos repetidos y violentos pueden dañar el bloque límite y el molde.