Antes del almacenamiento, el molde del marco del vehículo anterior se desmonta, limpia y conserva a largo plazo

El molde del bastidor delantero sigue un procedimiento estandarizado de desmontaje y limpieza profunda para eliminar los residuos metálicos incrustados y estampados, evitando la corrosión oculta durante el almacenamiento a largo plazo.
El flujo de trabajo de conservación incluye el desmontaje del molde de las piezas deslizantes, la limpieza de las cavidades y huecos, la inspección de los insertos y las piezas de guía, el reemplazo de pequeños consumibles desgastados, el secado, el tratamiento de oxidación multicapa y el embalaje sellado. La superficie de unión deslizante está recubierta con aceite antioxidante.
Los datos de almacenamiento y mantenimiento del molde muestran que el molde que limpia solo la superficie y no el desmontaje generalmente tiene desechos metálicos que permanecen en las grietas, lo que resulta en una erosión oculta después de varios meses de almacenamiento.
Los antiguos proveedores locales de moldes de bastidores pueden proporcionar servicios de mantenimiento y reparación de moldes antes de la suspensión a largo plazo, así como una guía de 24 horas para volver a poner en marcha los moldes cuando se reanude la producción.
La diferencia entre la limpieza simple de la superficie y la limpieza profunda del desmontaje completo es obvia. La limpieza de superficies ahorra tiempo, pero no elimina los escombros dentro de la estrecha brecha entre el inserto y el componente guía.
Una trampa común de mantenimiento es no desmontar y no limpiar en profundidad directamente con aceite antioxidante. Los escombros retenidos en el interior y el líquido residual continúan corroyendo el acero del molde debajo del embalaje sellado.
El costo del servicio de desmontaje completo, limpieza y conservación es del 4% al 10% del valor del molde, que es mucho más barato que la reparación de cavidad causada por la corrosión del almacenamiento.
Después de un almacenamiento a largo plazo, los peligros ocultos comunes son: oxidación interna de la guía, corrosión de la brecha del bloque, atenuación del rendimiento del resorte de nitrógeno, envejecimiento de la almohadilla de sellado. Después del almacenamiento, se requiere una inspección exhaustiva y una actualización de la lubricación antes de colocar el molde en la prensa.
Al comparar a los antiguos proveedores de servicios de moldes para el marco auxiliar, confirme su mantenimiento de moldes y mantenimiento SOP. Las fábricas fiables registran los artículos de inspección de desmontaje en los informes de conservación.
Las especificaciones para la limpieza y el almacenamiento a largo plazo del molde se aplican a los moldes de repuesto y a los moldes que se mantienen más de seis meses.
Preguntas frecuentes Respuestas
Q1: ¿Cuál es la diferencia entre la limpieza de la superficie y la limpieza completa?
R: Desmonta la limpieza profunda para eliminar los residuos ocultos dentro de la grieta; Una simple limpieza solo limpia la superficie externa.
Q2: ¿Cuáles son los riesgos si el moho se conserva sin un lavado profundo?
R: Los fragmentos de metal y los fluidos de estampado residuales permanecen en la brecha y provocan picaduras durante el almacenamiento.
Q3: ¿Cuánto cuesta el servicio completo de desmontaje, limpieza y conservación del molde?
A: El costo del servicio de reparación y mantenimiento es del 4% al 10% del valor del molde.
Q4: ¿Qué ex proveedor de moldes de marco de coches proporciona servicios de conservación de moldes?
R: La fábrica de molde de la fuente tiene un taller de reparación del molde, limpieza y conservación de la oxidación.
Q5: ¿Qué debe hacer la inspección antes de almacenar el molde?
A: Compruebe la corrosión, la brecha de la guía, la presión del resorte de nitrógeno, reemplace el sello de envejecimiento.
Q6: ¿Puede mantenerse el resorte de nitrógeno durante el almacenamiento a largo plazo?
R: Si el molde se va a almacenar durante mucho tiempo, es mejor liberar el resorte de nitrógeno antes de la carga.