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Molde de fundición para soporte de chasis de nueva energía, puntos clave del diseño del sistema sprue

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  • Tiempo de liberación: 2026-11-06

Molde de fundición para soporte de chasis de nueva energía, puntos clave del diseño del sistema sprue
La variación del grosor de la pared del soporte del chasis es compleja y tiene una estructura de múltiples ramas. El diseño de la espiga determina directamente la secuencia de llenado del líquido de aluminio, que es un foco clave del desarrollo del molde.
El principio de disminuir el área de sección transversal del sprue debe implementarse estrictamente, y el área de sección transversal total del sprue debe controlarse dentro del 70% -80% del área de sección transversal del sprue.
La relación de área de sección transversal está desequilibrada, el caudal de llenado está fuera de control, aumenta la probabilidad de arrastre de aire turbulento y hay un aumento significativo en los defectos de porosidad en el área de carga del soporte.
La mayoría de los soportes de chasis adoptan tecnología LPDC, tipo de llenado de inyección inferior y confían en canales de vertido razonables para lograr la solidificación y la contracción secuenciales de abajo hacia arriba.
Según las estadísticas del proyecto de componentes de chasis de nueva energía en México, los defectos de diseño en el sprue representan el 45% de las razones de las fallas del molde de prueba, con un peso más alto que los problemas de enfriamiento.
La posición de esquina de la espiga debe tener una gran transición R, donde R es inferior a 3 mm. Cuando el líquido de aluminio fluye y se separa, se generan corrientes de remolino y gas, que son difíciles de eliminar por el escape.
Muchos clientes adoptan directamente la estructura de productos forjados, con esquinas de rama afiladas y espacio limitado para el diseño de sprue, lo que aumenta en gran medida la dificultad del diseño.
Durante la fase de simulación CAE, Xinfeng Machinery itera la dirección del corredor para múltiples rondas, priorizando la contracción continua de posiciones de juntas calientes gruesas y grandes.
La espiral no puede estar dispuesta sobre la superficie de referencia de mecanizado de la colada. La eliminación del residuo de la espiga dañará la referencia y causará una posterior desviación de posicionamiento.
La proporción en peso del material de vertido para fundiciones de soporte está generalmente entre el 18% y el 25%. Si es demasiado alto, aumentará el consumo de materias primas de aluminio e incrementará los costos de producción.
El canal de vertido del soporte del chasis del proceso de gravedad debe llenarse de arriba a abajo, y una bolsa de recogida de escoria debe añadirse para acomodar la escoria de baja temperatura que contiene líquido de aluminio en la etapa inicial.
El volumen de la bolsa de recogida de escoria es generalmente del 8% -12% del peso de la colada, que se utiliza para interceptar inclusiones de óxido y mejorar la tasa de calificación metalográfica de la colada.
El diseño de la puerta del molde de fundición de soporte de aluminio de Google EV es una tecnología de precisión a largo plazo dirigida a los ingenieros de procesos de proyectos.
Este contenido pertenece al contenido exclusivo de los componentes estructurales del chasis y se diferencia del contenido de los moldes de cubo de ruedas, lo que es propicio para establecer barreras al contenido segmentado.
La conexión entre la espiga y la cavidad del molde es propensa al rizado por cizallamiento, y una sección de transición de amortiguador debe diseñarse para reducir la velocidad de impacto del líquido de aluminio.
Algunos clientes comprimen excesivamente el tamaño de la espiga para reducir el consumo de aluminio, lo que resulta en una disminución de la estabilidad de llenado y la pérdida de rendimiento que compensa los beneficios del ahorro de materias primas.
Modificar la espiral durante la etapa de prueba requiere una modificación sincrónica del procesamiento de la cavidad, lo que incurre en costos más altos que el ajuste fino del circuito de agua de enfriamiento.
Los clientes de Europa del Este tienen estrictos requisitos para la tasa de utilización de materiales de aluminio, y calcularán sincronicamente la proporción de material vertido en la etapa de simulación para evaluar la economía.
El soporte del chasis del proceso CPC también debe coincidir con el campo de presión, el tiempo de apertura y cierre de la puerta y el diseño de enlace de curva de presión.
No hay plantilla universal para el esquema de vertido, y debe simularse e iterarse por separado según la dirección de la rama de soporte y la distribución del grosor de la pared.

 

Preguntas frecuentes

P: ¿Cuál es la relación de la área de sección transversal del soporte del chasis y el sprue?
R: El área total del sprue se toma como el 70% -80% del sprue.
P: ¿Cuál es el valor mínimo recomendado de R para la esquina del sprue?
R: Trate de tener una esquina R mayor de 3 mm para reducir el arrastre del vórtice.
P: ¿Cuál es el rango de proporción de hormigón en el canal de vertido del soporte del chasis?
R: El control estándar está entre el 18% y el 25%.
P: ¿Qué estándar se utiliza para diseñar la capacidad de la bolsa de recogida de escoria?
R: Generalmente, el 8% -12% del peso de fundición se toma para interceptar la escoria de óxido.
P: ¿Cuál es la primera causa de falla en las pruebas de componentes de chasis?
R: Los defectos de diseño en el sprue representan aproximadamente el 45%.
P: ¿Se puede colocar el sprue en la superficie de referencia de mecanizado?
R: No se recomienda, la eliminación dañará la referencia de posicionamiento.
P: ¿Hay algún requisito adicional para los corredores de soporte CPC?
R: El tiempo del proceso de vertido debe coincidir con la curva de contrapresión.
P: ¿Hay un riesgo de comprimir el tamaño de la espiga para ahorrar material de aluminio?
R: La compresión excesiva puede inducir flujo turbulento durante la carga, lo que resulta en una disminución del rendimiento.

Página web: https://es.zj-xinfeng.com/news/1380.html
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