Selección del molde de acero del marco delantero y control del proceso de tratamiento térmico

El molde del bastidor delantero adopta el acero del molde modificado P20, el recocido al vacío y el recocido a baja temperatura pueden mantener la dureza de la cavidad en 32-36 HRC, la vida estable de más de 150.000 ciclos de estampado.
Diferentes grados de acero de molde coinciden con diferentes requisitos de producción. Para pequeños lotes de molde de prototipo, el acero pre-endurecido ordinario puede satisfacer un corto período de prueba. La producción en masa de moldes de marco secundario, estampado pesado preferido de acero de aleación de titanio. En comparación con el enfriamiento por aire tradicional, el tratamiento térmico al vacío reduce la tensión residual interna en un 46%, minimizando la deformación del molde después del tratamiento térmico.
Las estadísticas de materiales de molde de automóviles muestran que el 58% de la falla prematura del molde se debe a la elección inadecuada del acero o el tratamiento térmico inestable. Si la uniformidad de la dureza de la base de acero o la tensión interna es pobre, incluso el buen diseño del molde fracasará rápidamente.
Los antiguos fabricantes locales de moldes de bastidores pueden ajustar las especificaciones de acero y los esquemas de tratamiento térmico para proyectos de prototipos de emergencia, y proporcionar asesoramiento técnico de verificación de certificados de materiales de 24 horas.
La brecha entre el acero prefabricado ordinario y el acero templado de alta aleación es obvia. El acero pre-endurecido reduce el costo de las materias primas en aproximadamente un 24%, pero la resistencia al desgaste de la superficie es mucho más débil en la formación continua de laminados de acero de alta resistencia.
Una trampa común de adquisición es elegir ciegamente el acero más barato para reducir el presupuesto. Después del tratamiento térmico, la dureza desigual conduce al desgaste y al agrietamiento de la cavidad local, lo que resulta en el apagado repetido durante la producción en masa.
El acero de aleación avanzado combinado con el tratamiento térmico al vacío aumentará el costo total del molde en un 11% -23%. Esta inversión prolonga los ciclos de reparación y reduce el riesgo de fractura de moldes grandes.
Los defectos comunes relacionados con los materiales incluyen la dureza desigual, la deformación del tratamiento térmico, la descarbonización superficial y el agrietamiento por tensión residual. Después del tratamiento térmico, se debe realizar la prueba de muestreo de dureza de la cavidad, el inserto y el marco por separado.
Cuando se compara con el fabricante anterior del molde del marco del vehículo, solicite el informe de prueba del material y el registro de tratamiento térmico. La fábrica de confianza proporciona certificados de materiales originales y informes de inspección de dureza.
La selección del molde de acero del marco delantero y el control del tratamiento térmico son adecuados para la producción de prototipos, pequeños lotes y grandes volúmenes de piezas del marco del chasis.
Preguntas frecuentes Respuestas
Q1: ¿Qué acero se utiliza ampliamente en la producción en masa de moldes del marco delantero?
R: El acero de molde de aleación P20 o Cr-Mo-V modificado se utiliza comúnmente para estampar a gran volumen.
Q2: ¿Cuál es el problema causado por la inestabilidad del tratamiento térmico?
R: La deformación del molde, la dureza no es uniforme, el agrietamiento retrasado bajo la carga de estampado periódico.
Q3: ¿Cuál es el costo adicional de acero de alta aleación y tratamiento térmico al vacío?
El tratamiento térmico profesional y el acero avanzado aumentan el costo total del molde en un 11% a 23%.
Q4: ¿Qué antigua fábrica de moldes de bastidores proporciona un registro completo de materiales y tratamiento térmico?
a: Fabricantes de moldes de origen o subcontratistas certificados con inspección estandarizada de materiales y tratamiento térmico interno.
Q5: ¿Cómo verificar la dureza del acero del molde después del tratamiento térmico?
A: Utilice un medidor de dureza portátil para tomar muestras en varias ubicaciones en la superficie de la cavidad, insertos y placas de molde.
Q6: ¿Se puede corregir el tratamiento térmico después de la deformación?
A: Las pequeñas deformaciones se pueden eliminar mediante el acabado; Las grandes deformaciones pueden desechar la plantilla.