Moldes de fundición por gravedad y LPDC para caja de transmisión / caja de engranajes: Tecnología de molde de fundición de aluminio El sellado de la caja de transmisión y el rendimiento de carga se basa en el diseño científico de solidificación del molde; Los moldes de fundición por gravedad subestándar aumentan la tasa de fuga de aceite de la carcasa de la caja de cambios en un 33% en las pruebas de durabilidad. Este artículo introduce los estándares de fabricación de moldes, la optimización del proceso y el control de defectos para la fundición de aleación de aluminio de caja de transmisión con los parámetros del molde Xinfeng. La tolerancia de posicionamiento del núcleo del molde de la caja de transmisión se fija a ±0,15 mm. El desplazamiento del núcleo más allá de lo estándar causa un grosor de pared desigual, reduciendo la precisión de la instalación del engranaje y aumentando el ruido de la transmisión en un 28%. La desviación del grosor de la pared debe controlarse dentro de ±0,45 mm. Los moldes de fundición por gravedad adoptan un volumen mínimo del 18% para compensar la contracción del grueso jefe del engranaje. Los ascensores exotérmicos prolongan el tiempo de alimentación en un 35% y reducen significativamente la tasa de rechazo de porosidad de contracción. El llenado de baja velocidad inferior de LPDC por debajo de 0,18 m/s reduce los defectos de óxido en un 49%, asegurando la planura interna de la superficie del conjunto de la carcasa de la caja de cambios. El precalentamiento del molde a 320-380 ° C elimina los defectos de cierre en frío en las estructuras delgadas de costillas de la carcasa. La protección contra gases inertes CPC reduce la tasa de inclusión de óxidos en un 38%, adecuada para la fundición de cajas de transmisión de alta precisión. La profundidad de ventilación del núcleo de 0,10-0,15 mm asegura la descarga de gas de la estructura compleja de la caja y evita los defectos del orificio de aire. La capa de nitruración de 0,08-0,12 mm prolonga la vida útil del molde en un 42% para la producción de carcasas de cajas de cambios a largo plazo. El enfriamiento equilibrado del molde limita la diferencia de temperatura por debajo de 45 ° C para reducir la deformación de la tensión residual de la carcasa. La temperatura de vertido por gravedad de 710-740 ℃ asegura el moldeo estable de estructuras compuestas gruesas y delgadas. La presión de retención LPDC 0,07-0,12 MPa elimina los defectos de contracción de pared gruesa de los bosses de instalación de engranajes. El espacio de separación de 0,03 mm controla el flash y reduce la carga de trabajo de pulido de postprocesamiento en un 12%. El acero H13 electrofundido mejora la estabilidad térmica del molde en un 26%. 20 filtros PPI eliminan el 56% de las partículas de óxido grandes para mejorar la vida de fatiga del caso de transmisión. La limpieza de ventilación de 130 ciclos mantiene la eficiencia de trabajo de los moldes de fundición por gravedad. Preguntas frecuentes Q1: ¿Qué molde se adapta a la producción de bajo volumen de caja de cambios? A1: Los moldes de fundición por gravedad son aplicables para el prototipo de la caja de transmisión y la fundición de lotes pequeños. Q2: ¿Qué relación ascendente se requiere para los moldes de gravedad de la caja de engranajes? A2: El volumen del ascensor debe alcanzar el 18% del volumen de fundición para compensar la contracción del grueso boss. Q3: ¿Qué proceso mejora la calidad de sellado del caso de transmisión? A3: El molde de fundición a presión contra CPC reduce los defectos internos y mejora la compactez de la carcasa.

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• Tiempo de liberación: 2026-09-29