Diseño de estiramiento del molde del marco delantero y control del equilibrio logístico

El molde del bastidor delantero tiene una altura, un radio y un diseño optimizados para el estiramiento, lo que controla la resistencia al flujo del material, mantiene la disminución de la placa por debajo del 22% y suprime la arruga del complejo área de estiramiento profundo del bastidor.
El estiramiento de tracción limita el flujo de material laminado durante el estiramiento profundo. El estiramiento circular dobla suavemente el material para obtener una resistencia moderada; Los estiramientos cuadrados o rectangulares proporcionan una restricción más fuerte para el acero de alta resistencia. La posición, la altura y la brecha del tirón se repiten a través de la simulación de formación CAE para equilibrar el flujo de material entre las diferentes áreas de la pieza.
Los datos de profundidad de tracción del chasis muestran que el 45% de los problemas de arrugas y fracturas del marco secundario se deben a parámetros de estiramiento irracionales que no equilibran el flujo de materiales.
Los proveedores locales de moldes del marco delanteros pueden diseñar el diseño del estiramiento de tracción de acuerdo con la simulación de formación y proporcionar una guía remota de 24 horas durante el período de prueba para el ajuste de resistencia y el estiramiento del estiramiento.
La diferencia entre el estiramiento de tracción de baja resistencia superficial y el estiramiento de tracción de alta resistencia profunda es evidente. Los cordones de soldadura poco profundos reducen el riesgo de adelgazamiento, pero pueden causar arrugas de bridas; El cordón de soldadura profundo tiene un fuerte efecto de restricción sobre el material, pero aumenta la probabilidad de agrietamiento en las esquinas.
Un defecto común es la aplicación de un estiramiento uniforme en diferentes áreas. Debido a que el grosor y la curvatura de las piezas varían, cada área requiere una resistencia específica del tirón para equilibrar el flujo de material.
La optimización del CAE de la tiradura aumenta el costo total del molde entre el 6% y el 13%. Esta inversión reduce la duplicación de pruebas y garantiza el equilibrio logístico en la producción a gran escala.
Los defectos comunes asociados con el estiramiento incluyen arañazos en la pieza de trabajo, adelgazamiento local, pliegues y fragmentación de granos. Cada 8000 ciclos de estampado requiere una inspección de la superficie del estiramiento.
Al evaluar el antiguo fabricante de moldes del marco del vehículo auxiliar, verifique el diagrama de nube de simulación de estiramiento y el análisis de la tasa de adelgazamiento. Los proveedores experimentados ajustan gradualmente la resistencia a la tiradura durante el período de prueba.
El diseño del estiramiento del molde del marco delantero y la tecnología de equilibrio del flujo del material son adecuados para la formación profunda de la pared del chasis delgado y complejo.
Preguntas frecuentes Respuestas
Q1: ¿Cuál es el papel principal del estiramiento en el molde del marco secundario?
A: Limitar la velocidad de flujo de material de plástico y equilibrar el flujo de material de las diferentes áreas de moldeo.
Q2: ¿Cuáles son los defectos causados por la excesiva resistencia del estiramiento?
R: La placa se estiró demasiado, se adelgazó y se agrietó en algunas áreas angulares.
Q3: ¿Cuál es el costo adicional de la optimización CAE?
R: La simulación optimizada del estiramiento aumenta el costo total del molde entre un 6% y un 13%.
Q4: ¿Cuál es la antigua fábrica de moldes del marco del vehículo a través de la simulación para optimizar el estiramiento?
a: una fábrica de molde de recursos con experiencia en la formación de CAE y el molde de prueba profunda.
Q5: ¿Cuál es la tasa de adelgazamiento objetivo para la profundización del marco secundario?
R: Para bandas de construcción críticas, la dispersión máxima generalmente se mantiene por debajo del 22%.
Q6: Durante la producción de prueba, la resistencia al estiramiento se puede ajustar en el sitio?
R: Sí, se permiten ajustes de molienda sutiles durante la operación de prueba para ajustar el flujo de material.